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La Comisión Europea ha presentado una propuesta legislativa al Parlamento Europeo y al Consejo para su primera lectura que regula la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de los motores de combustión interna.
Actualmente, los límites de emisiones para estos motores están definidos en la Directiva 97/68/CE y en sus distintas modificaciones, aunque se encuentran deficiencias, por ejemplo, al no incluir algunas categorías de motores o no reflejar el estado actual de la tecnología en este ámbito.
La propuesta del Reglamento establece la introducción de una nueva fase de valores límite (Fase V) que será aplicable a los motores de cualquier rango de potencia entre los años 2019 y 2020, y supondrá la derogación de la Directiva 97/68/CE y su aplicación en todos los estados miembros de la Unión Europea.
Esta nueva Fase V establecerá límites de emisión más restrictivos para los motores con una potencia comprendida entre 19 y 560 kW e introducirá como novedad un límite para el número de partículas emitidas (NP), que complementará al límite de masa de partículas (PT).
La Comisión Europea considera que si el proceso de codecisión por parte del Parlamento Europeo y del Consejo se desarrolla sin problemas, el nuevo Reglamento podría entrar en vigor en enero de 2016.
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